آمادگي ايران خودرو براي نوسازي 10 هزار تاكسي فرسوده در تهران
تاریخ انتشار: ۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۶۷۳۹۴۳
پول‌نیوز - گروه صنعتي ايران خودرو درراستاي ايفاي مسئوليت هاي اجتماعي،آمادگي نوسازي 10 هزار دستگاه تاكسي فرسوده شهر تهران در سال جاري را دارد.
به گزارش گروه خودرو پول‌نیوز، مدير عمليات فروش ايران خودرو با اعلام اين خبر گفت: ايران خودرو يكي از اركان طرح نوسازي ناوگان تاكسي راني است و در صورت همكاري نهادهاي مرتبط، آمادگي نوسازي 10 هزار دستگاه تاكسي فرسوده شهر تهران را دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
عليرضا مهري اسكوئي خاطرنشان كرد: تعهد ايران خودرو نسبت به جامعه و ايفاي مسئوليت هاي اجتماعي، اين شركت را بر آن داشته تا عليرغم پرداخت نشدن مطالبات مربوط به طرح نوسازي بيش از 60 هزار دستگاه تاكسي در سال 95 و 96، براي نوسازي در سال 98 برنامه ريزي كند.
اسكوئي افزود: طرح كليد به كليد ايران خودرو كه در سال 95 و 96 به اجرا گذاشته شد، در تاريخ نوسازي ناوگان تاكسي راني كشور بي سابقه بوده و رضايت بالاي رانندگان را در پي داشته است. در اين طرح رانندگان تاكسي هم زمان با اسقاط خودروي فرسوده، تاكسي نو را تحويل گرفتند و به اين ترتيب درآمد و معاش آن ها دچار مشكل نشد.
وي علت متوقف شدن اجراي اين طرح را عدم وصول مطالبات ايران خودرو از محل گواهي اسقاط خودروهاي فرسوده عنوان كرد و گفت: برخي از متوليان نوسازي از جمله گمرك و ستاد بهينه سازي مصرف سوخت به تعهدات خود عمل نكردند و بيش از 100 ميليارد تومان طلب ايران خودرو تاكنون پرداخت نشده است.
اسكوئي تصريح كرد: با اين وجود ايران خودرو خود را مكلف به انجام اين وظيفه مي داند تا با مشاركت در اين طرح ملي دين خود را به جامعه ادا كند.
وي افزود: متناسب با تقاضاي تاكسي راني و توان و تمايل رانندگان، تعداد خودروهاي پيش بيني شده قابل افزايش است.
مدير عمليات فروش ايران خودرو درباره تعهدات تحويل تاكسي گفت: خوشبختانه تعهدات براي تاكسي راني به روز است و هيچ معوقه اي براي آن وجود ندارد. هر تقاضاي جديد در سال جاري با قيمت مصوب قابل عرضه خواهد بود.
وي حمايت مسئولان و نهادهاي تصميم گير از قشر زحمتكش رانندگان تاكسي را لازمه مشاركت آنان در طرح دانست و گفت: افزايش سقف تسهيلات اعطايي به رانندگان، بخشي از حمايت هاي مورد نياز براي اجراي موفق طرح است.
اسكوئي تصريح كرد: همه نهادها و اركان هاي مرتبط از جمله، تاكسي راني، وزارت كشور، ستاد سوخت و خودروساز بايد اين طرح را طرحي ملي دانسته و با همدلي و همكاري و رفع موانع احتمالي براي اجراي كامل آن تلاش كنند.
وي افزود: كاهش آلايندگي، كاهش مصرف سوخت، كاهش استهلاك خودرو، رفاه و ايمني راننده و سرنشين، زيبايي شهر و در نهايت رضايت رانندگان و شهروندان از نتايج اجراي طرح نوسازي تاكسي هاي فرسوده خواهد بود.
منبع: پول نیوز
کلیدواژه: ایران خودرو تاکسی فرسوده تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۶۷۳۹۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تسهیل واردات خودروهای غیر بنزینی راه کار کاهش مصرف بنزین
بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با خبرنگار مهر، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور ما و راهکار حل این ناترازی گفت: اتفاقی که در سال‌های اخیر در صنعت خودروسازی جهان رخ داده این است که به سمت خودروهای با موتور پاک، بازدهی بالا و مصرف سوخت پایین و آلایندگی کم رفته ایم.
وی در ادامه بیان کرد: مسائل زیست محیطی در تولید خودرو اگر جدی گرفته نشود برای تمام دنیا بحران ایجاد می‌کند. خودروهایی که در کشور ما تولید می‌شود پلتفرم‌های قدیمی دارد و موتورها آلایندگی بالاتری نسبت به خودروهای جدید دارد.
صدرایی توضیح داد: علاوه بر این مشکل دیگر موجود در کشور ما که باعث شده مصرف بنزین بالا برود از رده خارج نشدن خودروهای فرسوده است. وی ادامه داد: خودروهای فرسوده در کشور ما حجم بالایی دارند. اگر ما خودروی برقی هم به کشور وارد کنیم ولی این خودروهای فرسوده و اتوبوس و مینی بوس های فرسوده را از رده خارج نکنیم تأثیری در کاهش مصرف بنزین و ناترازی ندارد.
این کارشناس خودرو توضیح داد: به همین دلیل ما باید برنامه ریزی داشته باشیم که خودروهای فرسوده و قدیمی و خودروهای تولید کننده آلایندگی را از چرخه مصرف خارج کنیم و به جای آن خودروهای نو با انرژی پاک به چرخه مصرف وارد کنیم.
این کارشناس خودرو بیان کرد: برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده هم مشکلات زیادی بر سر راه وجود دارد زیرا عمده کسانی که از خودروهای فرسوده استفاده می‌کنند شرایط مالی لازم را ندارند که از خودروهای جدید و با مصرف کم بنزین استفاده کنند و برای برون رفت از این شرایط باید دولت تصمیمی عاجل بگیرد.
وی با بیان اینکه حل نشدن این موضوع به ضرر دولت است زیرا باید بودجه کلانی را صرف واردات بنزین کند افزود: دولت باید سوبسیدهایی به مردم بدهد تا از خودروهای برقی و هیبریدی استفاده کنند تا سبد سوخت متنوع شود و همچنین خودروسازان داخلی را ملزم به تولید خودروهایی کند که مصرف پایینی دارند.
صدرایی ادامه داد: در کشور باید خودروسازان موتورهای با مصرف کم را تولید کنند. همچنین خودروسازان می‌توانستند موتورهای هیبریدی را روی خودروها نصب کنند تا مصرف بنزین پایین بیاید و همچنین می‌توانستیم از سالانه یک و نیم میلیون خودرویی که وارد کشور می‌شد بخشی از آن را صرف خودروهای هیبریدی کنیم.
این کارشناس خودرو ادامه داد: البته تحریم‌ها و عدم برنامه ریزی در سطح کلان باعث شده که ما وابسته به پلت فرم‌ها خودرویی مربوط به دو تا سه دهه قبل باشیم و مرتباً آنها را تولید کنیم و خودروهای پاک بیشتر جنبه شوآف و نمایشی به خودش بگیرد.
وی ادامه داد: از سال‌های ۹۲ و ۹۳ پروژه‌های خودروهای برقی را داریم ولی تاکنون اتفاقی در این خصوص نیفتاده است. در شرایط فعلی کشور تولید خودروهای هیبریدی بهتر از برقی است و این خودروها می‌تواند جایگزین خودروهای بنزینی با مصرف بالا شود.
کد خبر 6097938
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت